【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】カスタムを納車したのでレビュー!これで車中泊も捗るな!

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ウェイウェイ!

 

. . . . . あぁ、テンション上がって年甲斐もなくウェイっちゃいましたスミマセン。

 

遊び用のセカンドカー、無事に納車しました。

 

 【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】カスタムを納車

 

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▲で書きましたが普段使い用のセカンドカー買って、先日納車しました。

 

用途は主に妻の普段使い、週末の遊び用です。

記事内にもあるように、アウトドア遊びでの車中泊も視野に入れた選考により【スズキ エブリィワゴン】にしたわけですが、根が天邪鬼なもんで「ノーマルはつまらん!」って感じで色々イジリました。

 

結果

 

軽でこんなすんのかい!?

 

って驚きの価格になっちゃいましたが、まぁ後悔はしてません。

楽しいので。

 

何より妻がすこぶるご機嫌なので万事OKでございます。

 

ではさっそくご紹介しましょう、我が家のカワい子ちゃんを。

 

 【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】カスタムの『外観』

 

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マジ玩具。

見た目コロコロで可愛い。

 

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妻がペーパードライバーなので、一応初心者マークをつけました。

 

 

とはいえ4WDですし、

 

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足回りもリフトアップしてタイヤもオフ仕様にしたので、それなりに悪路もイケるんじゃないかとふんでます。

まだアウトドアに使ってないんでアレですが。

 

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キャリアも付けたので積載も文句無し。

 

欲を言えばフロントにガードを取り付けたかったのですが、

 

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構造上、車検の関係で多々めんどうなので見送りました。

どうしても付けたくなったら追々カスタムします。

 

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外観はこんな感じです。

まだまだカスタムできる余地があるので、後々必要に迫られたらイジってく予定。

長く楽しめそうで概ね満足です。

 

【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】カスタムの『エクステリア』

 

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ハンドル周り。

ハンドルの径が普通車より一周り小さく運転しづらかったので、不本意だけどカバーつけました。

幾分マシになったかな。

 

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▲ハンドルの各種ボタン。

 

オーディオの音量調整、チャンネル&モード変更がここで操作可能。

あとナビとケータイを同期しておけばハンズフリーで通話もできます。

 

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▲メーター周り。

ココは特筆するとこはないな。

 

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▲レバー周り。

とりあえずケータイの充電器をソケットに挿しました。

 

欲を言えば、ここで操作するエアコン関係の調節をハンドルのボタン類に混ぜてほしかったですね。

 

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▲日除けを下ろすと鏡があります。

鏡の蓋がクリップ仕様でして、駐車券とか挟む用でしょうか。

 

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▲助手席側も同様です。

 

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そして上部中央には小型の収納があり、

 

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奥行きが深いので色々使えそうです。

下部はサングラスや眼鏡などが入ります。

 

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▲下部中央にも収納があります。

 

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上の灰皿と勘違いしそうな場所にはちゃんとマークがありました。

 

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▲助手席側には袋を下げる内蔵式フックがあります。

 

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▲ETCはダッシュボードの中にありました。

 

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▲足周り。

やはり車幅が狭くなると必然的にペダル間も狭くなるので、自分足がデカいので慣れないうちはちょっと怖かったです。

気をつけましょう。

 

 【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】で車中泊したいから座席を全部倒してみた

 

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数ある候補の中から今回 【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】を選んだのは『車中泊しやすそう』という理由からです。

ということでさっそく、座席を全部倒してみました。

 

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これが各座席をマックス倒した状態です。

助手席はペタっとフラット近くまで倒れますが、運転席はハンドルに干渉するからでしょうか、▲が限界ですね。

運転席側には妻に寝てもらいましょう。

 

特筆すべきは後部座席のフラット具合ですね。

 

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▲が起こしている状態。

この状態でまずは

 

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▲パタっと折り畳みます。

次に

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▲のベルト取手を引っ張ると「ガコッ」っと座席の下でストッパーが外れますので、

 

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座席を座面ごとゆっくり持ち上げて前にスライドさせると、

 

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▲足下に座席が全部収納できます。

コレだよコレ!ウッヒョー!

 

隣もやってみましょう。

 

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▲こんな感じで荷台スペースと同化させ室内を広々使えます。

 

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多少の段差や隙間は何か詰めるなり噛ませるなりで工夫が必要ですが、そこらへんは状況に合わせて適宜対応していけばいいかなぁと。

ハイルーフ仕様なので余裕で座れますし、室内のキャパに関しては大満足です。

 

寝心地などのレビューは実際に車中泊してから追々ということで。

 

【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】の『乗り心地』

 

乗り心地に関しては正直「思ってたよりだいぶ良い」ですね。

ハッキリ言って乗り心地は全然期待してなかったのですが、それが逆に意表ををつかれて好印象につながりました。

 

思ったより『加速が良い』

 

止まっている状態からの走り出しは「最初だけ」けっこうエンジンが唸るので「頑張ってる感」ありますね。

ただそこを過ぎると、もうあとはグングン加速して「おおう、けっこう早いな」という印象を受けました。

まだ高速は走ってないですが、一般道においての「走り出し」「加速」「スピード」は全然問題ないですね。

 

意外と坂道でも『パワー』があった

 

周りの人に「軽自動車買う」と公言すると揃いも揃って

 

「軽?パワーないからやめときな。坂道なんか全然走らないよ」

 

との助言をくれました。

 

しかし実際坂道を登ってみると、全く問題ないね!普通に走るやんけ!って感じです。

スピードも難なく出ますし。

 

ただ荷物を一切積んでない状態での走行なので、これが遊び道具パンパンだとどうか分かりませんね。

この点に関しても追々レビューします。

 

【スズキ SUZUKI エブリィワゴン】カスタムを納車した!のまとめ

 

大満足です。

点数にすると98点ですね。

残りの2点は

 

「もっと外観カスタムすりゃよかったなー」

 

という「やり残した感」です。

 

あとは実際アウトドアや車中泊に使ってみて、今の点数より下がるのか、はたまた100点を突破するのか、って感じかな。

そこら辺はまた後日レビューします。

 

ではまた!

 

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